東京メトロ日比谷線に新車13000系が導入!

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東京メトロ 日比谷線 13000系

出典 http://tetsudo-shimbun.com

2016年8月31日にお披露目された、東京メトロ日比谷線の新型車両・13000系。

目的はもちろん、旧車両・03系との置き換えでしょう。

上の写真の左のが03系です。
(右が最新鋭の13000系)

03系は、全車両が3ドア車編成と、一部編成が5ドア車両からなってます。

そのせいか、ラッシュ時の混在があり、その対処にと、全編成・全車両4ドアである13000系を導入したと思われます。

置き換えのもう一つの理由があり、東武スカイツリーラインへの乗り入れが関係してきます。

東部鉄道ではホームドアの設置を検討していることから、東京メトロ側も、どうしても4扉に統一させる必要があったのです。

東武の車両も、3ドアやら5ドアが混合した車両があって、4ドアだけの車両に統一させようってことなのでしょうね。

20000系などがまさにそうですが、東武は70000系という乗り入れ用の新型車両(4ドア)を導入するそうですよ。

↓ 東武鉄道70000系はこんな列車です ↓

東武鉄道 70000系 乗り入れ

出典 http://trafficnews.jp

統一させるための新型車両

日比谷線では現在、東京メトロの03系電車と、日比谷線に乗り入れている東武鉄道の20000系・20050系・20070系電車が運用されている。

いずれも8両編成で、1両の長さは約18m。

ドア数は片側3カ所と片側5ドアの車両が混在している。

これに対して13000系は、1両少ない7両編成に。ただし1両の長さは今より2m長い約20mで、編成全体の長さは現在とほぼ同じになる。

ドア数は片側4ドアに統一される。

車体デザインは、かつて日比谷線で運用されていた3000系電車や、現在運用されている03系を踏襲しつつ

「近未来的な形状アレンジ」

を加えたという。

東武鉄道も、13000系と同じ仕様の70000系電車を導入する予定。

出典 http://response.jp

03系とどう違うの?

扉の数や、LED照明になったことだけじゃありませんよ。

従来の18m×8両編成だったものが、20m×7両編成へと変更されました。
(1編成としてはほぼ同じ長さ)

勿論、通勤電車だからってバカにはできず、乗り心地も改善されたそうです。

車内もご覧の通り。

東京メトロ 日比谷線 13000系

出典 http://tetsudo-shimbun.com

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