西武鉄道の新型車両40000系は座席指定制?

西武鉄道

西武鉄道の新型車両40000系は座席指定制?
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2017年春からデビューする、西武鉄道の新型車両40000系はご存じでしょうか。

その列車が、座席指定制ではないかと思われます。

その通り、座席指定制です。

ちょっと、コチラ↓のPDFをご覧ください。

このPDFの最後のページに、こう書いてありますね。

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「2017年春 座席指定制の直通列車を導入します!」

相互直通列車で座席指定制の車両としての運行を発表

西武線~東京メトロ線~東急線~みなとみらい線に座席指定制の直通列車を運行

東京メトロ副都心線・東急東横線・みなとみらい線では初の座席指定制列車

西武線では通勤車両として初の座席指定制列車

※2016年6月16日発行ニュースリリース

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

もう確定ですよね。

さて、座席指定制というのが気になりますが・・・

特急列車というわけではない

西武特急 レッドアロー 復刻塗装

出典 http://news.mynavi.jp

西武鉄道には、既に10000系「レッドアロー」という特急専用の列車があります。

(2017年以降にミサイルみたいな(笑)新たな特急がデビューするみたいですがここでは話しません)

今回紹介している、40000系の新型車両は、座席指定制ではありますが、特急列車というわけではありません。

JRでいう、通勤ライナーのような役割の列車と思ってください。

実はその列車の座席が、凄いんです。

西武鉄道の通勤電車初のクロスシート

西武鉄道 40000系 クロス転換時

出典 http://response.jp

西武鉄道 40000系 ロングシート状態

出典 http://response.jp

関東地方の私鉄の通勤電車でクロスシートは珍しいですが、採用されたのは、ただのクロスシートではありません。

なんと、クロスとロングの両方に転換できる機能を持った座席なんです。

ただ、このタイプの座席は、なにも西武鉄道が初めてというわけではありません。

既に、近畿日本鉄道(近鉄)一般車の、5800系と5820系シリーズ21に採用されてるのです。

普通から快速急行に使われてますが、近鉄に至っては、座席定員制ではありません(料金不要)。

この、クロスとロングに転換できる座席を、

「デュアルシート」

と呼ばれます。

近鉄電車 5820系 シリーズ21

出典 http://upload.wikimedia.org

近鉄電車 シリーズ21 クロスシート

出典 http://upload.wikimedia.org

また、同じ関東にある、東武鉄道の東上本線を走る50090系「TJライナー※」もまた、クロスとロングの両方に転換できる座席です。

東武に至っては、今回の西武40000系と同じ、有料の座席定員制の列車として扱われてるのです。

もっとも、各駅停車などに使われる場合は、乗車券のみで乗るロングシート状態になりますが。


※一部の編成が青く塗装されてます

東武鉄道 TJライナー フライング東上

出典 http://img-cdn.jg.jugem.jp

東武鉄道 TJライナー クロスシート

出典 http://rail.hobidas.com

すごいのは座席だけではありません!

西武鉄道 40000系 コンセント

出典 http://response.jp

話を戻しますが、西武鉄道40000系のスゴイところは、座席だけではありません。

通勤電車としては貴重なもので、コンセントの完備や、バリヤフリーに特化した車両「パートナーゾーン」までるんです。

もはや、次世代型の通勤電車とも言えますね。

西武鉄道 40000系 パートナーゾーン

出典 http://response.jp

西武鉄道 40000系 wi-fi

出典 http://tetsudo-shimbun.com

Wi-Fiまであるんですね。

必ず座って通勤できるだけでなく、ちょっとしたレジャーや、観光目的で乗るのも良いですね。

この列車なら、長距離で乗っても疲れませんね。

因みに、同じ関東にある、京王電車にも、2018年に初の座席指定制の列車がデビューするそうですよ。

コチラも気になりますね。

京王電車 座席指定制

出典 http://tk.ismcdn.jp





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