JR東日本の6ドア通勤車両が2020年に引退!

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JR東日本の6ドア通勤車両が2020年に引退!
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JR東日本のエリア・山手線で
ついこの間まで見かけた
6ドアの通勤車両ってありますよね。

E231系の電車なんですが、
これは勿論、通勤ラッシュのために
6ドアも設置した車両なんです。


全部の車両がではなく、
真ん中の1車両のみです。

2002年の4月から、
205系との置き換えにより
営業運転が始まったのです。


その6ドア車両ですが、
2011年に山手線から
引退してしまいました。

そして、JR東日本はこの度、
2020年までに、6ドア車両を
全て引退させると発表したのです。


それまでは、中央線・総武線
にて使われてきましたが、
それらの路線からも姿を消すことに。

激しい通勤ラッシュに対応すべく、
この6ドア車両が連結されたはずが、
何故引退することになったのか。


アナタは、ご存じですか?

これには、いくつか理由があります。

JR東日本 6ドア 2020年

出典 http://pbs.twimg.com

1:混雑の緩和

2000年代こそは、山手線を始め、
東京都内のあちこちの路線は
とても混雑してました。

だから、この6ドア車両が
デビューしたのでしょう。


ですがここ最近、新線が開業し、
比較的にも混雑が緩和されてきました。

そのため、6ドアにする
必要がなくなってきたのでしょう。


「イスなし車両」


なんて言われてきましたが、
混んでもないのにイスが畳まれてるのは
子供や妊婦、老人にはきついですね。

中央線・総武線からも、
必要性がなくなったのです。

JR東日本 6ドア 2020年

出典 http://livedoor.blogimg.jp

2:ホームドア設置

もう一つの理由が、
ホームドア設置するためです。

ホームドアは、ドアがある所だけ、
列車と同時にホームのドアが開きます。


が、6つもあるドアでは、
それが困難なのでしょう。

転落を防止するホームドアですが、
規格に合わないためなんです。



これらの理由から、6ドア車両は、
惜しくも引退することが決まりました。

車両自体はまだ使えそうで若いですし。


勿体ないですから、どこか別の路線で
使われると良いのですけどね。

あるいは、その車両だけを使って、
改造して何かの観光列車にするとか。


こっそり写真を撮るのも、
今のうちですよ。

( ̄▽ ̄)





JR東日本 6ドア 2020年

出典 http://pbs.twimg.com

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