さよなら京急２０００系
３６年間おつかれさまでした
京急電鉄は３月２５日に、
１９８２年に登場した２０００系を
引退させることを発表しました。
それを記念して、１１日（日）に
「さよなら２０００形記念乗車券」
が発売されました。
お値段は２０００系に因んでか、
価格も２,０００円（税込）です。
また販売数も、２０１８年なのか
２,０１８セット限定で発売中です。
その記念乗車券を購入された方の中から
抽選で５０組１００名様に、
３月２５日（日）に運行する
特別貸切列車にご招待
されるのです！
つまり、２５日当日は、運が良ければ
貸し切った２０００系に乗れるのです。
※引退記念イベントについては下記のＷＥＢページをご覧ください
#むさ特のしゃしん
— むさ特フォト㌨㌥ (@watercrown485) March 14, 2018
日付→2018年3月14日
撮影路線→京急本線
場所→花月園前駅
備考→引退が決まった2000系の記録をしました。
同行した暇ずぃん氏おつかれー pic.twitter.com/qBY1dC1LXJ
元はどんな車両だった？
快速特急らしく２扉のクロスシート
２０００系は、今でこそは３扉ですが
かつては２扉のクロスシートでした。
１９８２年に登場した当時は、
主に快速特急（快特）として
都心から三浦半島まで走ってました。
クロスシートということもあって、
１９９２年からは着席保障制の
列車として運行されたのです。
今の２１００系で言う
「ウイング号」ですね。
その２１００系が、９８年に登場して
２０００系は３扉ロングシートへと
通勤仕様に改造されたのです。
車端部はクロスシート（ボックス）
のまま残されてますけどね。
それに伴い、車体側面の塗装も、
窓回りが白かったのが
細い白線へと変更されたのです。
今は、リバイバル塗装ということで、
当時の窓回りが白くなりました。
２ドア時代の京急２０００系
クロスシート時代の２０００系車内
真ん中だけボックスシート仕様
出典 http://harumi-sta.cocolog-nifty.com
２０００系のクロスシートは、
今ある２１００系のような
転換式ではありません。
主に二人掛けで向きも固定されてます。
また、中央だけボックスシートで、
向かい合うように設置されてます。
当然、リクライニング機能もなしです。
それでも、通勤仕様になる前の
クロスシートも快適だったのでしょう。
タイムマシンがあれば、
その時代に戻って乗りたいものです。
現在の２０００系ロングシート
出典 http://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
京急2000系2011F
— JR奈良線の人@3/9～21広島出雲関東沼津遠征 (@jr103series) March 13, 2018
京急川崎にて
地下鉄6000系に続きこちらも今回の遠征で撮れるかわかりませんでしたがうまく撮れる運用に入ってくれました～ pic.twitter.com/hjw2xg4u6v
